二手車電商的未來將靠什么生存？

發(fā)布日期：[2015/10/16] 編輯：奇億廣州網(wǎng)站建設(shè)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及二手車市場(chǎng)交易規(guī)模的擴(kuò)張，二手車電商便順勢(shì)卷入了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中，從企業(yè)在二手車市場(chǎng)不斷融資的舉動(dòng)可以看到，市場(chǎng)極具爆發(fā)力，尤其是58與趕集合并之后作出的業(yè)務(wù)方向調(diào)整，瞄準(zhǔn)的就是二手車電商市場(chǎng)，但是，二手車電商的未來不禁讓人堪憂。

二手車電商的未來將靠什么生存？

      畢竟，面對(duì)突然膨脹的市場(chǎng)最怕的就是泡沫危機(jī)，就像點(diǎn)燃的火苗燃燒成大火之后，終有被澆滅的一天。當(dāng)一個(gè)企業(yè)開啟二手車電商模式之前，就必須要解決兩大問題，一是車源，二是盈利模式，不可否認(rèn)，二手車電商的未來也許就只能靠這兩點(diǎn)生存了。
      二手車作為市場(chǎng)上較為復(fù)雜的一類產(chǎn)品，對(duì)于保證車源的質(zhì)量很重要。傳統(tǒng)的二手車市場(chǎng)的落后通常體現(xiàn)在價(jià)格不透明，車源信息不詳細(xì)，售后得不到保障等，二手車電商之所以會(huì)被看好，是因?yàn)檫@些存在的問題都可從互聯(lián)網(wǎng)信息傳遞的過程中得以體現(xiàn)，解決了用戶與賣家之間因不清楚產(chǎn)品詳情而來回跑，最終買賣不成還浪費(fèi)了彼此的時(shí)間問題。
      在二手車需求量不斷增加的情況下，市場(chǎng)熱度不斷上升，爭奪飯碗的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也不斷增加，二手車資源變得越來越短缺，在商品還沒賣出去之前，就已經(jīng)形成了商家爭搶車源之間的競(jìng)爭，因而企業(yè)首先要做的是吸引優(yōu)質(zhì)車源，其次才是面向真正的消費(fèi)者。可見，沒有好的車源，接下來的步子將很難邁開。
      面對(duì)車源戰(zhàn)，就要看企業(yè)各出其招了，提升企業(yè)形象，塑造品牌效應(yīng)必然少不了，除了吸引車源的入駐之外，還要建立與真正的消費(fèi)者之間的信譽(yù)。就像58與趕集聯(lián)合的二手車電商平臺(tái)，即瓜子二手車，為了跑在市場(chǎng)的前面，廣告做得鋪天蓋地，口號(hào)喊得響亮“買二手車上瓜子，沒有中間商賺差價(jià)，直接與車主聯(lián)系……”。這樣一來，運(yùn)營成本便大大增加了，即便吸引了車源，贏得了買主，但除去所有的成本花費(fèi)，企業(yè)還能盈利嗎？
      事實(shí)上，據(jù)優(yōu)信和瓜子二手車的實(shí)際盈利情況得知，無論從二手車的交易中直接抽成還是獲取合作補(bǔ)貼，對(duì)企業(yè)電商平臺(tái)來說，都沒能實(shí)現(xiàn)真正的盈利，折騰了一番之后發(fā)現(xiàn)不能盈利，那這樣的二手車電商還存在意義么？答案當(dāng)然是否定的，如果這種狀態(tài)持續(xù)下去，相信也沒有多少企業(yè)可以堅(jiān)持，由此單純地靠商品交易抽成顯然不是好的盈利模式，二手車電商只有更多地挖掘另外的盈利模式，才能得以繼續(xù)生存。
      其實(shí)，二手車作為“半奢侈品”涉及的交易金額較大，結(jié)合金融挖掘盈利點(diǎn)是一個(gè)很好的思路，另外車險(xiǎn)服務(wù)等也可納入二手車電商的服務(wù)范圍，至于能不能真正成為企業(yè)的生存之道，只能說嘗試才是最好的驗(yàn)證方法。
      充足的車源以及清晰的盈利模式少了誰，或許都是二手車電商的痛點(diǎn)，但未來賴以生存的東西都已非常清晰，企業(yè)必須看清楚，不要錯(cuò)過了發(fā)展的最佳時(shí)期。
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